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电力工程车设计思路及原理曝光
- 2019-12-13-

电力工程车辆电路组成:多谐振荡器是一种自激电路。接通电源,无需外部触发信号,即可在自动矩形脉冲中生成矩形脉冲。由于矩形脉冲包含丰富的谐波分量,因此振荡器电路通常称为多谐振荡器。常用的振荡器是多谐振荡器,它由门电路,由计时器组成的振荡器和石英晶体组成。由多谐振荡器组成。

电力工程车辆根据设计要求,这种设计是模仿救护车声音的电路。需要有一个脉冲信号源和一个能够产生高频信号以传输信号的振荡器。我们的电路设计分为两部分。

电力工程车工作原理:

此设计是基于原理的发声电路,可以发出救护车声音。设计中的检测电路应具有脉冲信号源和能够产生高频信号以输出音频信号的振荡器。在本设计中,我们使用两个基于时间的集成电路形成一个振荡电路。电动车辆电路产生低频输出,并将其发送到第二个高频输出。给定频率转换电路中每个电阻的值会产生人耳可接受的频率范围(20-20000Hz),从而引起扬声器的喀哒声和滴答声。 

电力工程车计时器设备特征

计时器是具有双列直插式8引脚结构的中型集成电路。它体积小,易于使用。参考时基电路的电源电压范围很广,可以在5-16V的范围内使用(TTL类型,如果是CMOS芯片,则电压范围可以在2-18V之间)。输出具有缓冲区。 

因此电力工程车辆具有很强的负载能力。双极时间集成电路的很大电压和电流约为200mA,可直接驱动TTL或CMOS电路中的各种电路,包括直接驱动扬声器,小型继电器,扬声器和小型电动机的设备。以上就是小编为大家分享的内容了,想了解更多内容请关注宇兴汽车。